Le pôle d’échanges multimodal (PEM) de la gare de Vannes

Actualités

LE TABLIER DE LA PASSERELLE FABRIQUÉ SUR MESURE ET PRÊT À SON GRUTAGE

Voilà plusieurs mois que discrètement, au nord de la gare, se construit le tablier de la future passerelle.
Composée de trois morceaux appelés "travées", cette liaison cyclo-piétonne a été conçue à façon, sur mesure, par des artisans expérimentés. Cette structure, pensée pour être la plus épurée et aérienne possible, s'est révélée être un vrai défi technique. Et ses mensurations le prouvent : bien que longue de près de 62m, elle ne fera que 15cm d'épaisseur !
Pour en savoir + sur les étapes successives de sa fabrication, découvrez la newsletter du PEM.
Aujourd'hui, toutes ces travées en béton armé sont fin prêtes et en attente de leur grutage planifié le week-end de la Toussaint.

QUAND LE PEM S'INVITE EN GARE...

Depuis mi-juillet, le PEM a pris ses quartiers d'été et s'expose dans la gare de Vannes. L'objectif est de présenter les principaux aménagements prévus au projet avec une attention particulière portée à la construction de la passerelle. Habitants, usagers du train et visiteurs de passage peuvent ainsi découvrir le visage du quartier de demain.

L'AVENUE FAVREL ET LINCY A FAIT PEAU NEUVE

L'avenue Favrel et Lincy dans sa configuration définitive est en service depuis le lundi 1^erjuillet... Découvrez, sans plus attendre, l'ensemble des aménagements finalisés (nouvelle zone taxis, zone de dépose-minute, nouvel arrêt de bus...)

DE NOUVEAUX TRAVAUX DEPUIS LE 10 JUIN

Depuis le lundi 10 juin et pour tout l'été, le chantier va se déployer aux abords de l'hôpital et des ponts de Poignant.

Quels aménagements sont prévus dans cette nouvelle étape du projet ? La construction de deux giratoires à l'intersection du boulevard Guillaudot et de la rue de Bilaire pour fluidifier toutes les circulations. De légers rétrécissements de chaussée seront mis en place dans le secteur. Pensez à ralentir.

A noter que le dépose-minute de la gare routière restera accessible au niveau du giratoire de l'hôpital pendant toute la durée des travaux.
L'objectif est de finaliser ces travaux pour la rentrée de septembre.

phase3PEM

ceremonie premiere pierre UNE PREMIÈRE PIERRE POSÉE POUR LE PROJET

L'acte symbolique a mis l’accent sur l’intermodalité du projet ; des rubans colorés symbolisant les différents modes de transport avaient été tirés pour se rejoindre au centre de la future rotonde. La cérémonie s'est déroulée en présence de tous les financeurs.

MISE A DISPOSITION D'UNE NAVETTE GRATUITE VERS LA GARE AU DÉPART DU PARKING BILAIRE

Depuis début 2023, l’agglomération a mis en service « une navette de bus spéciale » qui dessert la gare pour les usagers quotidiens du train.
Ce service gratuit permet aux usagers de stationner leur véhicule sur le parking de Bilaire (gratuit - 400 places) et de rejoindre la gare via un bus spécialement affrété (arrêt P2 Bilaire).

Cette navette circule du lundi au vendredi, de 5h30 à 8h30, avec un passage toutes les 10 minutes.
Le soir, le retour se fait via la ligne 7 du réseau Kicéo. Les passagers montent dans ce bus sur présentation de leur ticket « bon retour gratuit » remis lors de leur trajet aller.

Cette navette propose un arrêt à "Hôpital Chubert" afin de permettre aux salariés de l'hôpital de se rendre facilement sur leur lieu de travail.

Le contexte

Pourquoi un PEM ?

Depuis l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) en Bretagne en 2017, la gare de Vannes connaît une hausse continue de sa fréquentation. La multiplication et la convergence des flux de déplacements autour de la gare actuelle nécessitent de repenser et d’optimiser l’interaction entre tous les modes de transport. Face à ce constat, différentes études ont été lancées et ont confirmé la nécessité d’aménager un Pôle d’Échanges Multimodal à la gare de Vannes.

Un Pôle d’Échanges Multimodal est un lieu d’articulation où tous les moyens de transport convergent. Il permet aux utilisateurs de pouvoir choisir différents modes de déplacement.

Bilan de la concertation

La concertation préalable relative au Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) de la gare de Vannes s’est tenue au printemps 2021. Cette démarche a permis de recueillir un grand nombre d’avis émanant d'usagers de la gare, de riverains, d'habitants ou encore de partenaires.

Au total, près de 150 habitants de l’agglomération qui ont pu échanger lors des 14 rencontres organisées. 119 avis ont été émis de manière formelle.

Les principaux éléments exprimés lors de cette concertation montrent :

une adhésion générale au projet
une forte attente sur la prise en compte des modes doux, et en particulier du vélo.
une affirmation de l’opportunité de la passerelle comme lien inter-quartier
la nécessité d’une meilleure distribution des flux au niveau du Pôle d’Échanges Multimodal.
un souhait que le projet permette d’engager une profonde requalification des espaces urbains concernés, avec un accent mis sur la végétalisation.
un accueil positif des différentes actions de concertation sur le projet et le souhait des riverains d’être associés aux réflexions sur les aménagements.

Les enjeux du projet

Créer un lien urbain nord – sud tout favorisant les modes actifs (modes de transport non motorisés et non-polluants comme la marche, le vélo, le roller, etc.) et en améliorant l’accessibilité aux trains.

Dynamiser l’image de porte d’entrée de l’agglomération.

Encourager le report modal et favoriser l’intermodalité et les mobilités douces.

Apaiser et requalifier les espaces.

Améliorer la qualité de service en termes d’accueil, de confort et d’information voyageurs et rendre ce futur PEM accessible à tous les usagers.

Préparer le quartier à son évolution future.

Les acteurs

Le projet est composé de plusieurs opérations menées et financées par différents acteurs. Afin d’assurer la cohérence d’ensemble du projet, un protocole général d’accord a été signé en 2019 avec l’ensemble des partenaires, à savoir :

carto partenaires

Même si le CHBA n'est pas signataire du protocole d'accord, c'est un partenaire associé à chacune des grandes phases de ce projet.
Golfe du Morbihan-Vannes agglomération assure la coordination générale de l’opération.

Le financement du projet

Le coût prévisionnel de ce projet est évalué en 2024 à 36 millions d’Euros HT.
Ce projet est porté par de nombreux financeurs et fait l'objet de subventions européennes, nationales et régionales.

logo financeurs projet PemGareVannes

Le planning

LE CALENDRIER 2024

UN PROJET ENGAGÉ DÈS LA MISE EN PLACE DE LA LGV

UN PROJET ENGAGÉ DÈS LA MISE EN PLACE DE LA LGV

LE CALENDRIER DES TRAVAUX

calendrier travaux pem

Les aménagements prévus

Une passerelle vélos et piétons

Cette passerelle permettra à la fois

de franchir les voies ferrées et de desservir les quais ferroviaires pour l’ensemble des usagers, y compris les Personnes à Mobilité Réduite.
de développer une liaison urbaine afin de réduire la coupure entre les deux quartiers situés de part et d’autre des voies ferrées.
de mieux répartir les flux de circulation sur le secteur.

La passerelle en détails

Elle sera composée d'escaliers pour les piétons, de rampes adaptées aux cyclistes, et d'ascenseurs pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.

La passerelle sera dotée de part et d'autre de la voie ferrée d'une rotonde. Grâce à leur organisation intérieure, elles faciliteront et fluidifieront les circulations de tous les usagers, quelque soit leur mode de déplacement.
Des stationnements vélo sécurisés seront intégrés dans ces espaces.

Une signature architecturale Ney & Partners.
Longueur : 61,50 m // Largeur : 4,50 m

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Dossier de synthèse

Pièces techniques

vue generale pa
Vue générale de l'ouvrage.© Ney & Partners

De nouveaux accès aux quais.© Ney & Partners

une rotonde PEM Vannes
La rotonde Sud.© Ney & Partners

Réaménagements des espaces publics au sud de la voie ferrée

Un parvis élargi, apaisé et végétalisé

Les esquisses

Le parvis de la gare à la livraison du PEM

Au delà d'un lieu de transit, un véritable espace de vie

Les circulations sur le parvis de la gare

Les abords de la rotonde sud aménagés et végétalisés

Pacification de l'avenue Favrel et Lincy

Les évolutions de l'avenue Favrel et Lincy :

mise à sens unique pour les voitures (en allant vers la gare)
création d'une voie dédiée aux transports collectifs
aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle confortable

Une nouvelle gare routière

Une nouvelle gare routière offrant un meilleur service à l’usager. Le projet permettra à la gare routière d'être :

Déplacée dans le prolongement de la gare ferroviaire, à l’Est de la passerelle.
Réaménagée avec de la végétalisation, des abris sur les quais.
Agrandie et modernisée :
- passage de 7 à 10 quais principaux pour les passagers
- passage de 3 à 4 quais de réserves (cars en attente)

Réaménagements des espaces publics au nord de la voie ferrée

Réaménagement de la rue de Strasbourg

Les évolutions réalisées :

mise à double sens de la rue
création d’un giratoire sur l’avenue Wilson
aménagements cyclables, stationnement vélo, nouveaux arrêts de bus et création de zones dépose-minute

Les esquisses

Demain au Nord du pont SNCF